Conversione in legge del R. decreto-legge 4 maggio 1931, n. 524, concernente la franchigia doganale per il carbone coke destinato alla produzione degli acciai speciali e di qualita'. (031U1004)
Qual era l'oggetto della Legge 1004/1931 e quale normativa l'ha abrogata?
Spiegato da FiscoAI
La Legge 1004/1931 convertiva in legge un decreto-legge del maggio 1931 che introduceva una franchigia doganale (esenzione da dazi) per il carbone coke destinato alla produzione di acciai speciali e di qualità. Si trattava di una misura di politica economica e industriale del periodo fascista, volta a favorire la produzione nazionale di acciai ad alta qualità riducendo i costi delle materie prime importate. La norma riguardava direttamente le aziende siderurgiche e i produttori di acciai speciali che potevano beneficiare dell'importazione di coke senza il pagamento dei dazi doganali ordinari. Questa agevolazione rappresentava un intervento dello Stato a sostegno dell'industria pesante nazionale. La legge è rimasta in vigore per oltre 75 anni, fino a quando è stata completamente abrogata dal Decreto Legge 22 dicembre 2008, n. 200 (convertito con modificazioni dalla Legge 18 febbraio 2009, n. 9), nel contesto di una riforma più ampia della normativa doganale e commerciale italiana.
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Riferimento normativo
LEGGE 18 giugno 1931, n. 1004
Testo normativo
LEGGE n. 1004/1931
# LEGGE 18 giugno 1931, n. 1004
## Conversione in legge del R. decreto-legge 4 maggio 1931, n. 524,
concernente la franchigia doganale per il carbone coke destinato alla
produzione degli acciai speciali e di qualita'. (031U1004)
Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200 , CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9 ))
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La Legge 1004/1931 riguarda agevolazioni doganali e franchigie tariffarie per materie prime destinate alla produzione industriale, specificamente nel settore siderurgico. Commercialisti e consulenti aziendali che operano nel settore della siderurgia e dei metalli dovevano considerare questa norma per la gestione dei costi di importazione e la pianificazione fiscale doganale, sebbene oggi sia completamente superata dalla normativa doganale moderna e dalle disposizioni comunitarie europee.
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