Conversione in legge del R. decreto-legge 21 settembre 1933, n. 1439,
che ha dato esecuzione nel Regno al Protocollo addizionale al
Trattato di commercio e di navigazione fra l'Italia e la Romania del
25 febbraio 1930, Protocollo firmato a Roma il 26 agosto 1933.
(034U0230)
Qual è l'oggetto della Legge 230/1934 e quale trattato commerciale disciplina?
Spiegato da FiscoAI
La Legge 230/1934 è un provvedimento di conversione in legge di un decreto-legge del 1933 che ha dato esecuzione nel Regno d'Italia al Protocollo addizionale del Trattato di commercio e di navigazione tra l'Italia e la Romania. Il trattato principale risale al 25 febbraio 1930, mentre il protocollo aggiuntivo è stato firmato a Roma il 26 agosto 1933. Si tratta di una normativa di diritto internazionale commerciale che regolava i rapporti economici e commerciali tra i due Stati durante il periodo fascista. La legge rappresenta l'adattamento dell'ordinamento italiano agli impegni assunti con la Romania in materia di scambi commerciali e navigazione. È importante sottolineare che questo provvedimento è stato completamente abrogato dal Decreto Legge 22 dicembre 2008, n. 200, convertito con modificazioni dalla Legge 18 febbraio 2009, n. 9, pertanto non ha più alcuna efficacia normativa.
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Riferimento normativo
LEGGE 15 gennaio 1934, n. 230
Testo normativo
LEGGE n. 230/1934
# LEGGE 15 gennaio 1934, n. 230
## Conversione in legge del R. decreto-legge 21 settembre 1933, n. 1439,
che ha dato esecuzione nel Regno al Protocollo addizionale al
Trattato di commercio e di navigazione fra l'Italia e la Romania del
25 febbraio 1930, Protocollo firmato a Roma il 26 agosto 1933.
(034U0230)
Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200 , CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9 ))
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La Legge 230/1934 riguarda trattati internazionali di commercio e navigazione, protocolli bilaterali e relazioni commerciali Italia-Romania nel periodo storico fascista. Commercialisti e storici del diritto commerciale la consultano per comprendere la struttura dei trattati commerciali storici, le clausole di navigazione e gli accordi preferenziali tra Stati, sebbene sia completamente superata da normative successive e dalla legislazione comunitaria europea.
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