Legge Contabilità

Legge 261/1905

Provvedimenti di tesoro per il pagamento delle somme dovute dallo Stato alle Societa' esercenti le reti ferroviarie Adriatica, Mediterranea e Sicula (005U0261)

Pubblicato: 26/06/1905 In vigore dal: 25/06/1905 Documento ufficiale

Qual era l'oggetto della Legge 261/1905 e quale normativa l'ha abrogata?

Spiegato da FiscoAI

La Legge 261 del 25 giugno 1905 rappresentava un provvedimento di carattere finanziario e amministrativo dello Stato italiano, specificamente dedicato al pagamento di somme dovute alle società che gestivano le reti ferroviarie Adriatica, Mediterranea e Sicula. Si trattava di un intervento di tesoro volto a regolare i rapporti economici tra lo Stato e i gestori privati delle infrastrutture ferroviarie di queste tre linee strategiche. La norma riguardava direttamente l'amministrazione finanziaria dello Stato e le società concessionarie delle reti ferroviarie, rappresentando un esempio delle politiche di gestione delle infrastrutture nel primo Novecento italiano. Tuttavia, questa legge ha avuto una durata limitata nel tempo: è stata completamente abrogata dal Decreto Legge 25 giugno 2008, n. 112, successivamente convertito con modificazioni dalla Legge 6 agosto 2008, n. 133, nel contesto delle riforme amministrative e finanziarie del governo italiano. L'abrogazione riflette i cambiamenti nelle politiche di gestione ferroviaria e nelle strutture amministrative dello Stato italiano nel corso di oltre un secolo.

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Riferimento normativo

LEGGE 25 giugno 1905, n. 261

Testo normativo

LEGGE n. 261/1905

# LEGGE 25 giugno 1905, n. 261

## Provvedimenti di tesoro per il pagamento  delle  somme  dovute  dallo
Stato  alle  Societa'  esercenti  le  reti   ferroviarie   Adriatica,
Mediterranea e Sicula (005U0261) 


Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 25 GIUGNO 2008, N. 112 , CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 6 AGOSTO 2008, N. 133 ))

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La Legge 261/1905 rappresenta un provvedimento storico di finanza pubblica relativo alle concessioni ferroviarie e ai rapporti tra Stato e società esercenti infrastrutture. Professionisti che studiano la storia amministrativa italiana e gli assetti delle società ferroviarie storiche consultano questa normativa per comprendere i meccanismi di pagamento delle spettanze e la gestione delle reti Adriatica, Mediterranea e Sicula. L'abrogazione tramite D.L. 112/2008 segna il passaggio a nuovi modelli di governance ferroviaria e rappresenta un riferimento per chi analizza l'evoluzione della legislazione infrastrutturale italiana.