Quali sono le condizioni e l'importo del contributo concesso dalla Legge 620/1967 per la costruzione del bacino di carenaggio a Taranto?
Spiegato da FiscoAI
La Legge 620/1967 autorizza il Ministero dei Lavori Pubblici a concedere un contributo di 1 miliardo e 500 milioni di lire alla Società "Stabilimenti Navali S.p.A. Taranto" (precedentemente denominata "Officine di costruzioni e riparazioni navali di Taranto") per finanziare la costruzione di un bacino galleggiante di carenaggio. Si tratta di un intervento pubblico di sostegno all'industria navale tarantina, settore strategico per l'economia locale. Il bacino deve avere una capacità di sollevamento minima di 32.000 tonnellate, garantendo così la possibilità di effettuare operazioni di manutenzione e riparazione di navi di grandi dimensioni. La concessione del contributo è subordinata alla presentazione del certificato di collaudo dell'opera, che deve essere rilasciato da una Commissione appositamente nominata dal Ministero, assicurando così il controllo pubblico sulla corretta esecuzione dei lavori e il rispetto delle specifiche tecniche previste.
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Riferimento normativo
LEGGE 27 luglio 1967, n. 620
Testo normativo
LEGGE n. 620/1967
# LEGGE 27 luglio 1967, n. 620
## Autorizzazione di spesa per la concessione di un contributo per la
costruzione di un bacino di carenaggio in Taranto.
La Camera dei deputati ed il Senato della Repubblica hanno approvato; IL PRESIDENTE DELLA REPUBBLICA PROMULGA la seguente legge: Art. 1 Il Ministero dei lavori pubblici è autorizzato a concedere alla Società "Stabilimenti Navali S.p.A. Taranto", già "Officine di costruzioni e riparazioni navali di Taranto", un contributo di lire 1 miliardo e 500 milioni per la costruzione di un bacino galleggiante di carenaggio, la cui capacità di sollevamento non dovrà essere inferiore a 32.000 tonnellate, subordinatamente alla presentazione da parte della Società stessa del certificato di collaudo dell'opera, che dovrà essere rilasciato da apposita Commissione nominata da detto Ministero.
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La Legge 620/1967 rappresenta un esempio di finanziamento pubblico per investimenti infrastrutturali nel settore navale, disciplinando l'erogazione di contributi a fondo perduto per opere di interesse nazionale. Per aziende e consulenti che operano nel settore cantieristico, è rilevante comprendere i meccanismi di autorizzazione di spesa, le modalità di controllo attraverso commissioni di collaudo e i vincoli tecnici imposti per la realizzazione di opere strategiche.
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