Corresponsione da parte dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato di un contributo nella spesa per la Costruzione di nuovi impianti di raccordo tra la rete delle ferrovie dello Stato e gli stabilimenti commerciali, industriali ed assimilati nonche' per l'ampliamento degli impianti di raccordo esistenti.
Cosa prevedeva la Legge 913/1971 riguardo ai contributi per gli impianti di raccordo ferroviario?
Spiegato da FiscoAI
La Legge 913/1971 stabiliva un meccanismo di finanziamento pubblico per facilitare i collegamenti tra la rete ferroviaria nazionale gestita dalle Ferrovie dello Stato e gli stabilimenti privati (commerciali, industriali e assimilati). L'Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato era tenuta a corrispondere un contributo economico per coprire parte delle spese sostenute nella realizzazione di nuovi impianti di raccordo ferroviario. La norma prevedeva inoltre il finanziamento anche per l'ampliamento degli impianti di raccordo già esistenti, al fine di migliorare l'infrastruttura logistica e i collegamenti con le strutture produttive. Questo intervento rappresentava un sostegno pubblico alle imprese per ridurre i costi di realizzazione delle infrastrutture ferroviarie private necessarie al loro funzionamento. Tuttavia, la legge è stata completamente abrogata dal Decreto Legge 25 giugno 2008, n. 112 (convertito dalla Legge 6 agosto 2008, n. 133), perdendo quindi efficacia normativa.
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Riferimento normativo
LEGGE 22 ottobre 1971, n. 913
Testo normativo
LEGGE n. 913/1971
# LEGGE 22 ottobre 1971, n. 913
## Corresponsione da parte dell'Azienda autonoma delle ferrovie dello
Stato di un contributo nella spesa per la Costruzione di nuovi
impianti di raccordo tra la rete delle ferrovie dello Stato e gli
stabilimenti commerciali, industriali ed assimilati nonche' per
l'ampliamento degli impianti di raccordo esistenti.
Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 25 GIUGNO 2008, N.112 , CONVERTITO, CON MODIFICAZIONI, DALLA LEGGE 6 AGOSTO 2008 N.133))
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La Legge 913/1971 riguardava contributi pubblici, infrastrutture ferroviarie e raccordi industriali, rappresentando un intervento dello Stato nel finanziamento di opere di collegamento tra la rete Ferrovie dello Stato e gli stabilimenti privati. Commercialisti e consulenti aziendali potevano consultarla per questioni relative a finanziamenti pubblici, agevolazioni infrastrutturali e deducibilità di spese per opere di raccordo ferroviario, sebbene oggi sia completamente superata dalla normativa del 2008.
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