Colla quale il R. decreto 26 ottobre 1896 n. 481, che stabilisce nulla essere innovato, fino a nuova disposizione, nel regime delle tasse marittime e nel trattamento delle navi di bandiera tunisina in approdo nei porti italiani, e' convertito in legge. (097U0018)
Cosa stabiliva la Legge 18/1897 riguardo al trattamento delle navi tunisine nei porti italiani?
Spiegato da FiscoAI
La Legge 18/1897 convertiva in legge il Regio Decreto 481 del 26 ottobre 1896, un provvedimento che aveva carattere temporaneo e precauzionale. Il decreto stabiliva il principio del "nulla innovetur", ossia che non dovessero essere introdotte modifiche nel regime delle tasse marittime e nel trattamento riservato alle navi battenti bandiera tunisina quando approdavano nei porti italiani. Si trattava di una misura di continuità amministrativa, volta a mantenere lo status quo fino a quando non fossero state adottate nuove disposizioni in materia. La norma riguardava specificamente il settore marittimo e commerciale, disciplinando le relazioni tra Italia e Tunisia sul piano delle tariffe portuali e dei diritti di navigazione. Questo tipo di provvedimento era frequente nell'epoca post-unitaria italiana, quando le relazioni commerciali con i paesi del Mediterraneo richiedevano regolamentazioni specifiche. È importante sottolineare che questa legge è stata completamente abrogata dal Decreto Legge 200/2008, convertito dalla Legge 9/2009, rendendo il testo completamente obsoleto dal punto di vista normativo contemporaneo.
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Riferimento normativo
LEGGE 14 gennaio 1897, n. 18
Testo normativo
LEGGE n. 18/1897
# LEGGE 14 gennaio 1897, n. 18
## Colla quale il R. decreto 26 ottobre 1896 n. 481, che stabilisce
nulla essere innovato, fino a nuova disposizione, nel regime delle
tasse marittime e nel trattamento delle navi di bandiera tunisina in
approdo nei porti italiani, e' convertito in legge. (097U0018)
Art. 1 ((PROVVEDIMENTO ABROGATO DAL D.L. 22 DICEMBRE 2008, N. 200 , CONVERTITO CON MODIFICAZIONI DALLA L. 18 FEBBRAIO 2009, N. 9 ))
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La Legge 18/1897 rappresenta un esempio storico di normativa doganale e marittima, disciplinando tasse marittime, diritti di approdo e trattamento delle navi estere. Commercialisti e storici del diritto tributario la consultano per comprendere l'evoluzione della fiscalità portuale, delle tariffe commerciali internazionali e della regolamentazione dei traffici marittimi nel periodo post-unitario italiano.
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